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蒸汽机车,“老东风”,“弹头”。太原有一个

2020-08-27

列车编组变化见证列车更新史

CRH动车组“2007-04-18”中国铁路第六次提速“CRH”是中国铁道部为中国高铁系统建设的品牌名称;

东风蒸汽机车韶山蒸汽机车

2000年8月1日,金龙动车组由太原开行至运城。车厢开行后,由于车速快、列车运行平稳、车厢内设施先进等原因,深受沿途群众好评。李炜回忆说,这趟“金龙”号动车组驾驶室有空调,干净整洁,噪音低,显示屏是发光二极管。这与他之前做过的东风4型内燃机车的情况大不相同。

新中国第一辆“解放式”蒸汽列车是由四方机车车辆厂于1952年建造的。它是中国火车的最初形式。上世纪50年代中期,太原机务段机务段型号不断更新,国产蒸汽机车逐渐进入山西省,成为通浦、太焦、石台三条省级干线的主要机型。到20世纪70年代中期,山西省干线形成了进步型、建设型、解放型的牵引动力结构。机车展场内的5301蒸汽机车型施工型机车是当时的主要机车之一。

京津城际高铁于2008年8月1日正式开通运营,这是中国第一条高铁--京津城际高铁。京津城际高铁最高运营时速达到350公里。

蒸汽机车、“老东风”“子弹头”……太原有个火车头“博物馆”

大连机车车辆厂创新设计的解放牌蒸汽机车于1957年7月试制成功。1965年,大同机车厂停止了1985年的生产,恢复生产,并进行了一次革新(车号为8001)。这种新型建筑通常被称为“建筑B”。

中国铁路已经进入高铁时代,成为世界铁路的领头羊。中间有很多创新改造,包括形状各异的列车,不仅外观变化,技术也不断突破,让人们的出行更加方便、安静、高效、快捷。

机车展示场展出的各种型号的机车,与山西铁路的成长历程有着方方面面的联系。从施工蒸汽机车到韶山1号电力机车,再到金龙“弹头”,机车们通过10台机车的运行轨迹,见证了铁路的成长与变化。这些机车是山西铁路发展史上最真实、最直接的物证。

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