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我们一直在诉苦,中国没有属于自己的汽车文化

2020-09-12

领克,这个来自吉祥与沃尔沃合资开发的高端品牌,凭借着年轻化的元素与个性的设计,获得了许多年轻消费者的青睐。无论最初的领克01,还是新近上市的领克06,领克的每一款车型都很是的吸引眼球,同时也取得了不错的销量。

刚刚已往的 8 月,领克汽车销量达 17098 辆,环比增长约 11.5%,同比增长约 56%,一连五个月实现双增长,创历史最高月销量体现。2020 年 1-8 月领克累计销量 87192 辆,同比增长约 15.5%,展现出强劲的市场竞争实力。

真正做到以用户为中心,关注用户焦点诉求,是领克实现快速稳健生长的基础原因。从今年多款车型的一连上新,到用户生态的构建以及数字化营销的连续创新,领克的每一个实验和突破,都基于对年轻态消费者未来出行生活的明白与诠释。领克不仅为用户提供高品质产物与服务,更不停为用户拓展潮水生活圈,通过与用户共创,探索更多“不止于车”的生活。在产物设计上,领克意在打造一种生活方式,形成属于自己的一套品牌潮水文化观点。 可以看出,在最初的命名上,LYNKCO就特此外不像是一个汽车品牌,而更类似于一家潮水单品的名字,在这个时候,领克“不止于车”的理念已经形成。它想打造一个轻奢、时尚、潮水的品牌形象,以迎合年轻消费者崛起的消费趋势。很显然,领克是乐成的,一大波的领克车主因为热爱而热爱,成为了Co客家族最忠实的粉丝。

就产物而言,领克生而全球,开放互联,加上身世就在“罗马”的背书,拥有高品位的气势派头,同时又有最先进的科技和人性化的设计支撑,使得领克一经推出就自带流量,具有国际范,领先世界,开创了年轻化的专属品类,受到国际车坛的好评。原因不外乎有三:首先是“年轻化”,就是轻奢化(调性),体现了对年轻人的尊重;其次是气势派头更为简约但不简朴(设计),体现了品质的价值感;再是把平等自由的诉求不再生硬(文化),体现在亲和力的表达上。来自市场的观察显示,领克用户不完全是年轻人,也有中暮年人;购车者也不完全是首次,倒是换购者居多;品牌溢出效应显著,在很短时间内就跻身准豪车之列,不无惊喜。

从造型设计、到动力驾控再回到订价与设置,其实领克有着太多的打破通例。首先,作为一个新兴品牌,海内更多品牌商的做法是高调宣传,低调做产物,这切合国人一贯的做事气势派头,但却逐渐被新进入市场的年轻一代所摒弃。精品理念,是如今年轻消费者购物的中心理念,宁愿多花钱买更好的产物,也不愿意去迁就低价低品质产物。在这种思想之下,如果还保持已往的通例做法,选择从低端做起,那就相当于变相放弃了这部门消费者。恰好的是,领克深谙此道。

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